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jueves, 23 de febrero de 2012

La tragedia de Transcaribe


Las demoras en la construcción de Transcaribe tienen con los pelos de punta a veedores cívicos de Cartagena, quienes no se explican por qué las autoridades han dejado pasar tantas irregularidades en estas obras. Según ellos,  el primer tramo se adjudicó a mediados del año 2005. En ese momento se dijo que costaría 250 mil millones de pesos y que entraría en servicio a finales del 2008. Hoy el proyecto cuesta casi 700 mil millones de pesos y la troncal sigue atrasada. Se cree que el sistema comenzará a rodar a finales de este año.

Tomado de: http://www.kienyke.com/2012/02/09/la-tragedia-de-transcaribe/

Transcaribe, rueda suelta de las administraciones distritales

 
Hacer compras de fin de año por estos días es una proeza para quienes se desplazan por las principales vías de la ciudad, debido a los extenuantes trancones que se presentan en estas vías por cuenta de la construcción de algunos tramos de Transcaribe. Después de seis años, los cartageneros se quejan no sólo de la demora en la entrega de las obras, también de la congestión que de ella deriva. Teniendo en cuenta que al igual que Cartagena, Barranquilla inició las obras de su sistema de transporte masivo en 2005, sistema que opera desde hace un año en esa ciudad. Al tiempo que Transcaribe deja mal parada a las administraciones que no pudieron ver su culminación.
 
Ahora bien, si incluso comparamos el sistema de transporte masivo de Bucaramanga (Metrolínea) que inició en 2006 y fue inaugurado en 2009, podríamos asegurar que a ellos sólo les tardó tres años lo que a nosotros 7. Aunque le quitáramos el componente acuático, aspecto que lo diferencia de otros sistemas similares, lo cierto es que aún está inconcluso y la ciudadanía se muestra mortificada por ello, así lo expresan en sus trayectos diarios en buses y busetas.
 
El proyecto ha pasado por dos administraciones distritales y estrena una tercera el próximo año, para el cual está fijada su más reciente fecha de finalización, que esperemos no se vuelva a prorrogar como ha ocurrido anteriormente. Transcaribe se ha convertido en ese lunar feo de las administraciones que sortearon un proyecto que rebasó sus costos una y otra vez, e hizo incumplir la promesa de una ciudad con una mejor calidad de vida, a cambio ha traído dolores de cabeza en sus habitantes que esperan ansiosos la inauguración y puesta en marcha del sistema.
 
Los cartageneros y cartageneras sueñan con no viajar en los estribos de los buses y no tener que gritar constantemente “Ponle segundo piso al bus” o ser interpelados por el conductor “rapidito en el pasillo hagan dos filas”. Los trayectos se convirtieron en carreras por llegar al control, y una vez llegan allí su velocidad se disminuye casi a 0 km/h. A todas estas Transcaribe había sido pensada o por lo menos esa fue la promesa de un transporte amigable con los pasajeros y el medio ambiente, efectivo, ágil y dinámico.
 
La Cámara de Comercio de Cartagena emitió un comunicado en días pasados donde da cuenta de los retrasos detallando las vías donde se presentan y reclamó el retraso de los contratistas en el inicio y entrega de las obras, manifestándose ‘inconforme’. En el texto, la corporación plantea que ante el incumplimiento de los plazos, la terminación de Transcaribe estaría lista para julio de 2012, sino a finales de ese año o principios de 2013.
 
Ahora Transcaribe será uno de los principales retos de la administración del alcalde electo Campo Elías Terán Dix, quien deberá luchar porque el proyecto no se convierta en un lunar y culmine en la fecha prevista. Entretanto, los concejales deberán ejercer el control que como corporación les corresponde y mejorar las estrategias que hasta el momento han realizado para que los funcionarios del proyecto no le sigan incumpliendo a la ciudad y hagan posible de una vez por todas la promesa de Transcaribe.